微型车这个市场日趋饱和，竞争方式已经慢慢开始转变成为更加细分的领域，比如主打廉价，亲民的宏光MINIEV，售价通常在3-5万元。更高级别的车型车体更大，舒适度更强，要价也更高。吉利以前几乎没有涉及这个领域，而最近上市的熊猫mini(图片|配置|询价)，代表着他们加入混战。我们今天帮大家分析一下，这款车是否值得买，几个配置当中哪一款最划算。

从名字上就能看出熊猫mini的定位是微型车，好像要正面迎战宏光MINIEV，但他们的定位其实是有差异的。熊猫mini的设计、用料、续航都要更高一些，售价自然也是贵一点。

设计上来说，熊猫mini车如其名，前脸造型和熊猫有一些相似。圆形的大灯很是抢眼，在一些经典的ORV车型上很常见。前脸几乎垂直，有点方盒子造型那味儿。底部用深色饰条做了一些装饰，看起来会野性一些。

【资料图】

车侧，方盒子的造型更明显了。双门的结构让整车看起来比较紧凑，车门、前后翼子板处做了凹陷的钣金处理，车轮做了低风阻设计，车门拉手没有隐藏，毕竟这个价位下不太可能实现。

基本垂直的车尾，和车头呼应，尾灯像是D字型，简洁干脆。下包围做了一定的装饰，增加趣味度，因为是纯电车所以没有排气，也没有做单独的装饰排气。

车内的部分，首先视觉上很不错，双色内饰、大屏、较为简约的设计，是年轻消费者喜欢的那种。功能性方面，大屏智能化，基本的在线功能都有。方向盘是两辐式，没有多功能按键。后方的液晶屏尺寸达到了9.2英寸，因为是横置的，所以视觉上不大。显示的信息很全面，容易读取。

换挡机构用了独立设置的方式，在两个座椅的中间，旋钮的换挡机构精致度不错。前方有两侧车窗的控制按键。这样看起来确实很干净，受限于成本，缺少储物空间也是可以理解的。

内部空间的部分，其实大家应该都能大概猜到。这个级别的车型后排的空间不会表现太好。3065mm的车长、2015mm的轴距，在这个级别里属于主流水准。不过一体式的前排座椅、明亮的配色，还是给车内的氛围增色不少。

动力的部分有两种规格，20kW电机的版本配合9.61kWh的电池组，在CLTC标准下的续航里程是120km。30kW电机的版本配合17.03kWh电池组，同样是CLTC标准，续航里程为200km。属于比较正常的水平。

2023款 120km 萌萌熊

指导价：3.99万元

入门版车型进入4万元以内，但是没有标配中控大屏，一些功能性配置也比较少。但是基础的功能，比如泊车雷达和动能回收是有的。

2023款 120km 超萌熊

指导价：4.29万元

比入门版车型增加3000元，加入了中控的大屏，从而实现泊车辅助影像、远程启动等功能。同时无钥匙进入和一键启动的功能对用车的便利度有所提升。如果对于续航里程的要求不高，这个版本是比较值得推荐的，各方面功能相对齐全，售价也在一个合理的位置。

2023款 200km 耐力熊

指导价：4.99万元

配置不变，电机和电池升级，续航里程来到了200km。对于充电条件有限，或者经常长距离行驶的用户来说，是非常划算的。毕竟售价也没有涨太多。不过这个版本里，中控屏并非标配，需要选装，等于是把成本用在了电池上。

2023款 200km 灵动熊

指导价：5.39万元

顶配车型拥有大尺寸的轮圈和天窗，同时中控屏大屏回归，售价也超过了5万元，如果预算足够。希望用车的便利度、行车体验更好，那么这个版本也是合适的。

2023款 120km 超萌熊

指导价：4.29万元

推荐理由：这个版本的售价4万元出头，落地大概4.8万元以内，基本上交个保险就上路了。配置方面足够日常使用，就是续航低了一点。不过考虑到同样配置的顶配版本贵了1.1万元，这个版本性价比还是很高的。当然预算充裕的，直接上顶配，不会有问题的。#新春聊聊车#